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台灣高鐵通車十年之際,觸角早已延伸到國外,高鐵執行長鄭光遠表示,新馬高鐵已經入圍最後評審階段,近期可望公布得標商;另外高鐵正在執行美國德州高鐵的技術支援合約。

明年一月五日即將通車滿十年的台灣高鐵不但準點率高達九十九%,同時在多樣化行銷手法下,營收年年成長,觸角也早已伸向國外,可望以十年來的營運、技術亮麗成績爭取新加坡到吉隆坡的高鐵合約總顧問標。

鄭光遠指出,新馬高鐵的總顧問標共有八家,多為全球以高鐵著名的企業投標,台灣高鐵對自家技術非常有信心,目前台灣高鐵已進一步入圍,只等最後公布得標者。

鄭光遠說,台灣高鐵事實上早已獲得美國德州高鐵的技術支援合約,這條德州高鐵是從達拉斯到休士頓,全長三四多公里,與台灣的高鐵距離很像,目前已在執行中。

另外,鄭光遠認為台灣高鐵平均載客率約六十三%,離峰時段的載客率必須要拉高,因此明年的營運目標是要衝高所有與台灣高鐵異業結盟的旅遊人次。

鄭光遠強調,高鐵今年輸運量逾五五○○萬人次,其中與旅遊相關的僅一三○萬人次,還有很大的進步空間,二○一七年要藉由各種方式拉高與旅遊相關的人次到二○○萬,成長逾五十%。

他舉例,明年約八月時,台灣高鐵將進軍個人會員,屆時結合現有的八○○○家企業會員,可以發揮「會員經濟」的力量大量進行推廣活動,將高鐵訊息直接送到個人會員的手機上,同時會利用定位系統,當乘客抵達某站下車後,手機訊息即可告知美食及遊景點等相關資訊,目前台灣高鐵還在和相關的業者洽談中,同時建置相關系統。

婚姻平權議題意見分歧,反同婚團體訴求不應將「違反家庭定義」、「混淆男女性別意識」的內容列入學校課程。全國家長會長聯盟(簡稱全長聯)今也發出聲明,認為性平教育有其必要性,也尊重生理性別男女的差異、性傾向多元的差異,但課程實施方式必須符合學生適性適齡學習的進程,也反對「刻意引導」。

全長聯表示,今年10月至12月,全長聯在全國各地辦理了8場家長會長教育政策座談會,參加的家長會長都十分憂心目前性別平等教育的教材內容,如「異性戀霸權」、「性別光譜」等名詞與概念,充斥在高中健康與護理、公民、家政等各領域及其他學程教材中,可能會誤導孩子的性別認同。

全長聯認為,人的生理性別只有男女兩種,性傾向則較多元,全長聯尊重生理性別男女差異、性傾向的多元差異,但反對刻意引導,目前教材過度強調多元性別意識,如性別光譜等,可能會在孩子的性別認同建構過程中產生不當的引導。

全長聯指出,性別平等教育課程應該要著重保護身體、尊重他人,建議應將提倡「性解放」觀念、解說「性技巧」、混淆男女性別意識型態等教材內容,一起離開校園的教學現場。

全長聯強調,家長們尊重同性戀者正常生活的權利,並沒有反同,但認為孩子更需要的是以「尊重」為出發點、以「愛」為核心價值,建構友善校園的性別平等教育,但目前同志教育比重過高,應依性別平等教育法實施細則,增加情感教育比重,讓學生學會如何「尊重」不同性別差異,更成熟地處理與伴侶間的感情問題。

全長聯也認為,性別平等教育法於2004年公布施行,已實施了10多年,有必要進行總體檢。教育部應啟動性高雄市燕巢區自慰杯別平等教育檢討機制,依據指標評估效益及優缺點,並舉辦公聽會,了解家長對於性平教育的看法,「全民一起為下一代全人發展而共同努力」。

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